Så kom den fabriks nye Solex 4800 til Aarhus

 

Se filmer her

Lige lidt nyt fra Morten på Fyn....

Ja så blev Velo`en forårs klar med nogle små forhindringer eller opgaver.

Cylinder/topstykke og udstødning sandblæst, de små rusthuller i lydpotte er lavet med karosseri tin.

Og alt er renset af på motor inden den skulle samles.

 

Så langt så godt. Nye pakninger, stempelringe og membran i benzinpumpe blev også skiftet.

Det samme gjorde platiner og kondensator, og så skulle den startes og det gjorde den kortvarigt og så stod jeg der og forstod det ikke, der var gnist og benzin så den burde køre, men nej, motor blev adskilt 3 gange hvor jeg til sidst valgte at sætte den gamle kondensator i, fordi jeg ikke syntes at gnisten var blå nok og bingo, så startede hun og jeg har ikke nogen forklaring ud over at hvis jeg montere den nye kondensator igen starter den ikke.

Så der gik lige en lørdag med det.

Men nu kører den så nu skal det bare blive d. 15/3 så gælder forsikringen. Håber du kan få noget ud af det jeg har skrevet.

Hilsen Morten fra fyn

Experterne er sat på projekt Anne's SOLEX :-)

 

Den sidste klargøring inden foråret....

 

Første prøvetur - FEDT nu er de dus som Anne siger! 

Bjarne Malmberg fra ferie i Thailand

Bjarne Malmberg www.selskabspavillonen.dk/ skriver:
Hej Steen

Havde min nabo med den 1 uge i Thailand, hvor vi talte om Solex Clubben, nu har han været i dk i 3 dage- og har købt en! og han har øje på  en til mig også, så du får nok et par nye medlemmer i klubben...

Så blev den første SoleX forårs pudset..

Et fortræffeligt transportmiddel..

Niels Feilberg [niels.feilberg@waoomail.dk] skriver:

Og hvor blev jeg dog varm om hjertet efter at have klikke ind på din/jeres fine SOLEX hjemmeside. I min ungdom og da jeg læste i København, var jeg den lykkelige ejer af en Velo, som vi alle dengang benævnte køretøjet. 

Et fortræffeligt transportmiddel, som kun havde en eneste svaghed gående ud på, at forhjulstrækket ikke var meget bevendt i snevejr. Selv i regnvejr kunne det knibe, hvis dækket var noget blankslidt, men værst stod det til, når trækrullen var nedslidt – så skulle man træde i pedalerne for at få lidt fart på op ad bakken!